Мастер качества. Человек и его дело

Фото Николая Алексеева

Главный инженер крупнейшей на дороге дистанции пути – должность не кабинетная. Люди, техника, сложное путевое хозяйство диктуют свой особый образ жизни.

Пока ждал его возвращения со станции Битюг, зацепился глазами за любопытный документ в скромной рамке в его кабинете. Строчки этого сертификата, подписанного вице-президентом ОАО «РЖД» Борисом Лапидусом, свидетельствовали, что его обладатель «прошёл подготовку по программе каскадного обучения ОАО «РЖД» и успешно защитил функциональный проект улучшения качества, освоил компетенции, предъявляемые к уровню «Мастер качества».

«Мастер качества» оказался к тому же и мастером существенной экономии энергетических ресурсов в своей дистанции. Только за второй квартал 2011 года лискинские путейцы сэкономили 7,1 тонны дизельного топлива, 1,7 тонны бензина и 6,1 тысячи киловатт-часов электроэнергии. Это при том, что парк техники - далеко не новой - остался неизменным, а все плановые задания по объёмам работ дистанция выполнила полностью.

- И как же всё это удалось?

- Да очень просто, - отвечает Максим Николаевич. – Нужно просто понимать, что по желания одного человека экономия сама по себе не придёт, а нужны настрой и усилия всего коллектива: наладчиков техники, водителей, машинистов спецмашин. Рабочий человек – он ведь основа всего. Как относится к технике, к делу, таким и результатом радует себя и весь коллектив.

Вот, например, наши машинисты Геннадий Костеев, Михаил Солтус, Анатолий Агеев, Павел Луценко сэкономили от 0,67 до 1,1 тонны солярки лишь за счёт сокращения времени работы техники в режиме холостого хода. А не гоняют её впустую потому, что уверены – машины заведутся при любых условиях, сами же надёжно регулировали их и отлаживали.

Вот и автотракторная техника сэкономила у них за счёт снижения холостого пробега и оптимизации маршрутов передвижения. Можно ведь было гнать дежурный автомобиль и с одним конвертом на почту, да ещё и окольным путём, а можно по пути и в мастерскую инструмент завезти, чтобы не ездить впустую. Водители Юрий Орехов и Владимир Акимов сэкономили за квартал более полутоны бензина на оптимизированных маршрутах следования и графика своей работы.

- А 6 тысяч киловатт электроэнергии мы «оставили у себя» за счёт замены ламп накаливания энергосберегающими лампами, - продолжает Максим Бобарыкин. - Мелочи, казалось бы. Но вся вместе экономия энергоресурсов по дистанции составила 243,2 тысячи рублей. Это деньги, которые могли бы, но не стали «выброшенными на ветер».

Слушая Максима Николаевича, ловлю себя на мысли о том, что есть ещё одна составляющая экономии, не названная им вслух, - его личная ответственность. За дело, за успехи коллектива, за свою семью. И то сказать: имея на руках красный диплом инженера-выпускника Воронежской технологической академии не побрезговал взять в руки кувалду и уйти на линию рядовым монтёром пути («Сын к тому времени родился, а зарплата инженера-технолога в три раза была ниже путейской»).

Перед должностью главного инженера дистанции все рабочие ступени успел за 12 лет промерять - прошагать: оператор дефектоскопной тележки, техник, мастер участка, начальник участка дефектоскопии… Попутно к первому высшему образованию добавил и второе высшее, закончив Воронежский филиал Московского института инженеров транспорта.

О семье, как и о коллективе своём, говорит с теплотою. Тринадцатилетний сын Виталий надежды в футболе подаёт – играет на первенстве Лискинского района во взрослом составе команды «Красная звезда». Десятилетняя дочка Даша в школе спортивной гимнастики Станислава Растороцкого второй взрослый разряд уже имеет.

…Всё-таки заслуженно получил Максим Бобарыкин сертификат со званием «Мастер качества». Ведь качество у ответственного человека всегда переходит в количество добра, сделанного им по жизни. Для семьи, для рабочего коллектива, для всех нас с вами.

Николай АЛЕКСЕЕВ

г.Лиски, Воронежская область

Источник: газета «Коммуна» №184 (25812), 02.12.2011г.